Más del 80% de las calles en Santiago de Cuba en estado regular y malo

SANTIAGO DE CUBA.- Tras las últimas lluvias en Santiago de Cuba, el deterioro de las calles y carreteras se ha visto agravado considerablemente. Sin embargo, la respuesta gubernamental se ha centrado en que no poseen los recursos para poder mejorar la situación de los viales.

Palma Soriano es uno de los municipios que presenta mayor deterioro en sus calles, encontrándose actualmente solo la calle Martí en un estado aceptable, mientras las demás vías son casi intransitables.

“Aquí vinieron hace algunos años y echaron tierra, pero la calle ya no tiene pavimento y cuando llueve es peor por el fango, casi no se puede caminar por ahí, pero así estamos viviendo hace rato, con las calles desbaratadas, y nunca se han dignado a arreglarlas”, asegura una vecina de la calle Moncada.

Uno de los directivos de la Empresa de Comunales en Palma Soriano explicó recientemente ante la prensa oficialista que ha sido insuficiente el trabajo de la empresa en el municipio debido al déficit de combustible, además de haber sufrido “anteriormente un recorte en el combustible que se entregaban a las empresas constructoras y por eso no se ha podido cumplir”.

Mientras los dirigentes justifican la desidia y falta de organización en la reparación de los viales, miles de santiagueros se las arreglan para poder salir de sus casas sorteando baches y brincando charcos. También el sector privado dedicado a la transportación de pasajeros sufre constantes roturas en sus vehículos, y aseguran que pierden más reparando que lo que logran generar en el día.

Aurelio tiene un coche de caballo con el cual transporta en Palma Soriano a decenas de personas diariamente, pero confiesa que el coche día tras días termina roto, viéndose obligado a tener que repararlo con ingenio. “Todos los días los coches se nos desbaratan, uno tiene que inventar para poder arreglarlo usando hierros viejos porque esto no da como para mandar a buscar todo nuevo de paquete, las calles cada vez están más malas y a veces reparan, pero nada más que llueve vuelve a quedar igual”, dijo.

A esto se suman los pasajeros de los conocidos pisicorres, que sufren el menoscabo de las calles, según alega Magalis ante CubaNet: “uno se monta en el carro y cuando se baja es con los riñones sueltos, y a nadie le importa eso, al final justifican con que se está haciendo alcantarillado y acueducto, pero en eso hace años que están”, reprochó la mujer.

El programa televisivo Revista Santiago, transmitido por el canal local Tele Turquino, invitó a los principales directivos encargados de la reparación de viales en la provincia suroriental, dada la crítica situación de los mismos.

Wilfredo Delis Carbonell, Director de la Empresa de Mantenimiento Vial, refirió en dicho programa que están “enfrascados en darle solución a algunos problemas que existen en Santiago, y en los poblados donde están afectados los caminos y demás”.

Así mismo, Carbonell prometió trabajar intensamente en los planteamientos para darle solución a cada uno de ellos, “vamos a trabajar en todos los caminos de Santiago de Cuba, en los caminos del poblado del Cristo, en Ramón de Yagua y Siboney”.

Según indicó este directivo, la empresa de mantenimiento de viales trabaja en conjunto con la empresa de comunales para reparar 633 kilómetros de calles en zonas rurales, con una fuerza laborar de 213 camineros, como se les conoce a los trabajadores que se encargan de detectar deterioros en las vías.

Por otro lado, Luis Reytor Martínez, quien funge como Director de Operaciones de la Empresa Constructora de Obras de Ingeniería ECOING 24, aseguró en la Revista Santiago que la entidad se dedica no solo a trabajar dentro de la ciudad sino en las vías de interés nacional, “este año hemos estado trabajando en la reconstrucción de vía Mulata, una obra que ha tenido gran impacto en la población de Segundo Frente”.

Reytor recalcó más adelante que la empresa no había podido terminar las obras debido a la falta de recursos, “hemos trabajado en el bacheo de la autopista, aunque limitado porque solo están asignadas 1300 toneladas de asfalto, se ha trabajado en la carretera central y carretera Granma, pero nos ha chocado el hormigón y los movimientos de tierra necesarios para esto. Para la ciudad solo se nos asignaron 3900 toneladas, insuficientes para la situación de los viales en Santiago, pero esa fue la asignación por la limitación de recursos”.

“Se ha ido mejorando en algunos lugares hasta donde se pudo. Hoy nosotros tenemos capacidad de producción de más de 4000 toneladas y tenemos la capacidad de poder producir para darle abasto a la mayoría de las dificultades, pero cuando mejore el suministro del asfalto; hasta ahora hay que irlo a buscar a Cabaiguán, porque la refinería de Santiago de Cuba no está produciendo asfalto, lo que es una limitante grande, además los áridos también han tenido restrictivas”, justificó el director de la ECOING 24.

Tamara Dip Martínez, Subdirectora Provincial de Inversiones, aseguró que se encuentran haciendo trabajos en cuanto al bacheo de la ciudad de Santiago de Cuba, incluyendo los restantes municipios.

“Hasta el momento hemos tirado 4000 toneladas de asfalto en la ciudad, pero sabemos que no es suficiente, y sabemos la situación crítica que presentan las vías de la ciudad: más del 80% están en estado regular y malo. Pero respondemos a las principales prioridades, que son las rutas de las guaguas, vías de acceso a hospitales y cualquier lugar que sea de interés social”.

Pese a las aserciones de Tamara, una de las principales calles de acceso al Hospital Provincial Saturnino Lora, calle 4ta del reparto Sueño, es hoy una de las más deterioradas de la ciudad y hasta el momento autoridades solo se justifican con que “las recientes lluvias han deteriorado la calle, pero en cuanto arranque la fábrica de asfalto se le dará solución”. Sin embargo, para los vecinos es sabido que por años el estado de la vía ha sido pésima, lo cual deja entredicho si realmente se acometen inversiones en las vías de interés social en la ciudad.

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