MADRID, España.- La Habana contará con un sistema de bicicletas públicas que tendrá su fase piloto antes de finalizar el 2022.
Según precisó este martes la Agencia Cubana de Noticias (ACN) el programa fue concebido en la Universidad Tecnológica José Antonio Echeverría (CUJAE) y tendrá seis cicloestaciones: dos cicloestaciones estarán en la zona de Reloj Club y otras cuatro se dispondrán en el corredor Fontanar-Abel Santamaría-Wajay, en el municipio Boyeros.
El programa tiene como objetivo “fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono por motivos de trabajo y estudio, principalmente”, dijo a ACN el jefe de Desarrollo de la Dirección General de Transporte Provincial de La Habana (DGTPH), Reinier Campos Pompa.
El proyecto, que se encuentra en gestiones desde el 2021, comenzará con 300 bicicletas mecánicas, ensambladas en la empresa Narciso López Roselló, y que cuentan “con diseño especial y tratamiento planificado de mantenimiento”.
Según señaló Pompa, “se realizan las últimas acciones constructivas en la obra civil de la estación central en la CUJAE en aras de comenzar la implementación del proyecto”.
“La idea es que esos medios permanezcan el menor tiempo posible en la estación central, y puedan resolver los problemas puntuales de transportación con el arrendamiento a profesores y estudiantes para que puedan trasladarse hacia sus casas en el horario nocturno”, dijo Campos Pompa.
El proyecto tendrá como operador a Inteliforja, que ganó una licitación en la que se presentaron empresas cubanas estatales y formas de gestión no estatales relacionadas con las bicicletas.
En junio pasado, ante la crisis de transporte recurrente en el país, las autoridades de Cuba plantearon el uso masivo de las bicicletas como alternativa a los medios de transporte.
Al respecto, el coordinador de Desarrollo del Gobierno de La Habana, Luis Carlos Góngora, se refirió al Plan de Movilidad de Urbana Sostenible (PMUS), que “permitirá la recuperación de servicios básicos en aras de que la movilidad sea más reducida, entre ellos fomentar el uso de la bicicleta, un medio de transporte con un potencial de desarrollo muy alto en la ciudad”.
En abril la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero, había indicado que la capital atravesaba la peor crisis en los servicios del transporte público de la última década, y que la Empresa Provincial de Transporte de La Habana, el principal operador, mantenía en funcionamiento solamente 442 medios que trasladaban a diario más de 580 000 personas, cifra que dista de los 780 ómnibus programados hace tres años, con un 20 % de reserva”.
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