ETZ en acción

Juan Carlos Linares Balmaseda

LA HABANA, Cuba, enero (www.cubanet.org) - Se pueden ver por doquier. Casi siempre en zonas urbanas. Poseen un valor lucrativo concerniente al estatus que inducen entre sus adeptos, sin distinción de edades. Las motocicletas ETZ han cimentado una leyenda en Cuba.

No es extraña su correlación con la transportación de droga, de proxenetas y de prostitutas. Tampoco con el contrabando de mercancías o los robos y asaltos.

A comienzo de la década de los ochenta llegaron las primeras. Era aquella etapa en que cientos de jóvenes cubanos salían varios años a la que fue República Democrática Alemana (RDA), mediante contratos de trabajo, y volvían con una motocicleta: el mejor estímulo.

Las primeras que entraron podían venderse o cederse, pero en cuanto la “dirigencia del estatismo” percibió  lucro, prohibieron a los dueños todo tipo de traspaso de propiedad.   

Durante el “período especial” se estacionó en los extremos de la escala social. Perteneció a la motorizada nacional en pueblos de provincias. Al otro extremo, sería la marca favorita para los ladrones de motocicletas. Los malhechores montaban en pareja y salían a robar. Pasaban horas y a veces días siguiendo una victima motociclista.

Además, disputan estándares de accidentalidad; relacionados con el consumo de alcohol, exceso de velocidad y demás contravenciones de las leyes del tránsito.

Algunas de ellas tienen uno, dos y más dobles transitando. Un primer paso para hacer un doble es declarar la pérdida del documento de propiedad de la moto. Le sigue armar otra motocicleta, con sofisticada falsificación de la placa de la matrícula, la numeración del cuadro y del carter. Luego el doble será vendido. Igual sucede con los automóviles, comúnmente los que no tienen traspasos.

Algunas alcanzan la cifra de cinco mil pesos convertibles cuando exhiben un óptimo estado técnico. Las piezas de repuesto y el mantenimiento también gozan de valores exaltados, insostenibles por un salario estatal.
   
Lo positivo de las codiciadas motocicletas ETZ,  conocidas también como 250 0 251 por su cilindrada cúbica, es que fueron dotadas de características funcionales: mecánica sencilla, potencia, ligereza, economizadoras de combustible y sobre todo, muy resistentes al medio donde les tocó rodar.