Pese a la recuperación de la línea, se han incrementado los disgustos de la población en relación a los servicios de la empresa de ferrocarriles en esta provincia nororiental cubana
Un proyecto de más de $1 000 millones que culminará en el año 2030
De tan costosa, su rehabilitación es comparable a obras como los túneles para la defensa, las autopistas y las represas
En Cuba, los negocios estatales se comportan como los malos perfumes: no tienen un buen fijador
Pese a la recuperación de la línea, se han incrementado los disgustos de la población en relación a los servicios de la empresa de ferrocarriles en esta provincia nororiental cubana
Un proyecto de más de $1 000 millones que culminará en el año 2030
De tan costosa, su rehabilitación es comparable a obras como los túneles para la defensa, las autopistas y las represas
En Cuba, los negocios estatales se comportan como los malos perfumes: no tienen un buen fijador
