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SOCIEDAD
Aumentó número de accidentes de vehículos de transportación
masiva
LA HABANA, 4 de enero (Reinaldo Cosano Alén,
Lux Info Press / www.cubanet.org) - De enero a
noviembre del pasado año hubo un saldo
de 73 muertos y 329 lesionados por accidentes
de vehículos de transportación masiva,
principalmente camiones, rastras y tractores con
carretas. Estos medios que han venido a sustituir,
en unos casos, y a completar, en otros, el escaso
e ineficiente parque de vehículos de transporte.
En la mayoría de los pueblos y zonas agrícolas
del país la transportación se realiza
con camiones, carretones tirados por caballos,
bicitaxis, bicicletas, luego de que fueron desapareciendo
los buses y jeeps todo terreno, debido al deterioro
de los equipos motores, incumplimiento del mantenimiento
técnico programado y por desgastados u
obsoletos.
El deterioro de los vehículos se ha visto
acelerado por el pésimo estado de las vías,
que provoca mayor desgaste, rotura y hasta accidentes.
La División Nacional de Tránsito
expone que la elevada cifra de accidentes de los
vehículos de transportación masiva
se debe principalmente al incumplimiento de las
normas técnicas y las violaciones del código
del tránsito.
Tránsito plantea que habrá mayor
severidad contra las violaciones, y no se permitirá
realizar viajes con vehículos en mal estado
técnico, y que habrá sanciones,
incluida la información a las administraciones
estatales de las irregularidades cometidas por
choferes y empresas.
El régimen de La Habana convocó
a la Feria Comercial Internacional de Transporte
en septiembre de 2004 en la capital, a la que
concurrieron 19 países con 73 firmas, que
mostraron lo más moderno y funcional en
automotores. Sin embargo, es muy poco el fruto
que el país podrá obtener de ésta
y tantas otras ferias comerciales, no sólo
porque no dispone de los medios financieros necesarios
para modernizar -más exactamente sustituir
casi por completo el parque automotor- sino también
por la poca flexibilidad para comerciar, por la
obstinación del gobierno de continuar aferrado
a una tenaz centralización estatal y la
negativa a abrirse al libre mercado.
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