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CUPET no cuenta con “disponibilidad de combustible” para las gasolineras

CUPET, Cuba, combustible

MADRID, España.- La empresa estatal Unión Cuba-Petróleo (CUPET) confirmó este miércoles que no cuenta con combustible para distribuir a lo largo del país.

En una escueta e imprecisa nota CUPET indicó que esta situación, uno de los tantos problemas que se han acrecentado durante el último año, se debe “a dificultades operacionales de logística y una demanda superior a la habitual”.

Según la información, compartida a través de Facebook, los trabajadores “ejecutan todas las labores necesarias para estabilizar el suministro a los servicentros”.

“Contamos con el apoyo de equipos especializados de otros organismos para la transportación por carretera desde la Refinería de Cienfuegos a todo el país. Esta Refinería cuenta con la materia prima necesaria para la producción de gasolinas y otros productos”, agrega la nota.

Sin embargo, no explica qué están haciendo estos equipos especializados ni ofrece soluciones a corto plazo.

CUPET

Esta semana, CubaNet mostró en un reportaje las interminables filas que tienen que hacer los cubanos en casi todos los servicentros de La Habana.

El pasado sábado, decenas de autos esperaban en una extensa cola de más de cuatro cuadras en el CUPET de Santa Catalina, municipio de Diez de Octubre. Sin embargo, no había combustible. Las imágenes fueron captadas por las cámaras de este medio.

“Hay que estar aquí para cuando entre el combustible, no hay de otra, porque si te vas, después, cuando llegue, no hay quien pueda comprar”, dijo a CubaNet uno de los conductores que permanecía en la cola.

Lo mismo ocurría en el CUPET de la rotonda del municipio de Guanabacoa. A diferencia de otros, este sí tenía disponibilidad de gasolina y de combustible diésel. La cola aquí abarcaba alrededor de ocho cuadras.

La fila más extensa se localizó en el CUPET del intermitente de Guanabacoa. En este servicentro los clientes también esperaban por la llegada del combustible.

“No puedo irme de aquí hasta que compre porque lo que me queda de gasolina no me alcanza para llegar a la casa, de aquí no me voy si no es con el tanque lleno”, expresó otro chofer que llevaba más de cinco horas esperando en la cola.

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CUPET: La comercialización de los combustibles sigue siendo compleja

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MADRID, España.- La Unión Cuba-Petróleo (CUPET) reconoció este sábado que la situación con la comercialización de los combustibles sigue siendo compleja.

A través de una nota oficial publicada en su sitio web, la entidad explicó que hace 5 días las afectaciones en los servicios de los servicentros superaban los 350 en todo el país, lo que representa alrededor de un 26 por ciento.

Según dijo CUPET, estas afectaciones se han reducido en más de un 60 por ciento, pero “el problema aún no está resuelto”.

La entidad señaló además que “las ventas de combustibles a los principales mercados (la generación de electricidad y los servicentros) ha crecido en un 20  por ciento con relación a los consumos de enero y febrero”, y en la última semana aumentaron en un 65 por ciento.

CUPET manifestó que continuará trabajando “de manera ininterrumpida para revertir la situación y estabilizar los servicios lo más rápido posible”, y destacó el esfuerzo de las refinerías, la Empresa Comercializadora de Combustibles y TRANSCUPET.

El domingo pasado, el diario oficialista Girón, de la provincia de Matanzas, anunció el racionamiento de combustible en ese territorio.

La escasez de combustible también afecta a La Habana y Mayabeque, donde las autoridades redoblaron el control sobre derivados de alta demanda, como la gasolina.

El martes 22 de marzo, en La Habana la mayoría de las gasolineras habían dejado de vender combustible, y se desataron extensas colas de hasta 8 horas en los establecimientos de Servicupet que ofrecían el servicio.

Al día siguiente, el régimen cubano afirmó que el aumento de la demanda de combustible se debía en parte a la falla ocurrida en la central termoeléctrica (CTE) Antonio Guiteras de Matanzas, la mayor generadora de Cuba.

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Régimen: escasez de combustible se debe a demanda y problemas en planta de energía

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MIAMI, Estados Unidos.- El régimen cubano aseguró este miércoles que el aumento de la demanda de combustible, causado en parte por una falla la semana pasada en la planta de energía más grande del país, ha llevado al déficit de combustible en estaciones de servicio de todo el país, provocando colas de horas largas para comprar gasolina.

De acuerdo a una nota de la agencia de noticias Reuters, líneas de automóviles, autobuses, camiones y motocicletas, de hasta un kilómetro en las estaciones de servicio en la capital de Cuba, han desatado la frustración por una crisis económica que ha provocado el desabastecimiento también de alimentos y medicamentos en toda la isla.

El diario oficialista Granma dijo que Cupet, el distribuidor nacional de combustibles, se ha visto obligado a entregar más gases y diesel a las estaciones de servicio, así como al sistema de reserva de las plantas de generación de más pequeñas, llamadas a la acción después de que la planta de energía de Antonio Guiteras se rompiera la pasada semana.

“La distribución de diesel y gasolina a centros de servicio en el país se ha visto afectado en los últimos días debido, entre otras causas, a un aumento de la demanda”, señaló Granma quien anunció a su vez este martes que la Guiteras había sido restablecida.

Por su parte, Cupet aseguró que continúa haciendo “esfuerzos enormes para garantizar la oferta habitual (de combustible) a la economía y la población”, señaló Reuters citando al diario del Partido Comunista de Cuba.

A finales de la pasada semana un funcionario provincial de Matanzas dijo a un periódico estatal local que en esa provincia se comenzaría a racionar el combustible, pero era una medida temporal y se debía principalmente a problemas de distribución, no la escasez de combustible.

El suministro de combustible en Cuba ha estado en crisis durante los últimos años, ya que, según expertos, las sanciones de EE. UU. Han complicado las importaciones, además, tanto la producción nacional como la refinación han disminuido.

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La Habana y Mayabeque se quedan sin gasolina: “Están priorizando a los altos directivos”

LA HABANA, Cuba. — La escasez de combustible ha obligado a las autoridades La Habana y Mayabeque a redoblar el control sobre derivados de alta demanda, como la gasolina. Así lo comprobó este lunes un equipo de CubaNet durante un recorrido por varios servicentros de ambas provincias.

En la capital, la mayoría de las gasolineras no está vendiendo combustible. Los “conos rojos” al lado de las bombas indican que no hay disponibilidad. Mientras, en las pocas estaciones de la Unión Cuba-Petróleo (Cupet) en las que se vende algún derivado las colas son de varias cuadras.

A través de la aplicación móvil ServiCupet, creada por la empresa Tecnomática con el objetivo de informar a los cubanos sobre las unidades que poseen combustible en la Isla, pudimos comprobar que la gran mayoría de servicentros habaneros se encuentran sin fecha del último abastecimiento o con más de 72 horas de desabastecimiento.

Servicentro de Ayestarán y Boyeros (Foto del autor)

“Amanecí haciendo la cola para ver si alcanzo gasolina. Dicen que solo están vendiéndole 20 litros a los particulares, pero yo vivo del boteo (taxi), no sé qué nos vamos a hacer ahora”, comentó a CubaNet Daniel Sánchez, un joven transportista que radica en el municipio de Boyeros.

De acuerdo con diversos conductores y motoristas entrevistados por este diario, solamente tres servicentros de la capital tenían disponibilidad de combustible.

Aplicación ServiCupet (Captura de pantalla/Cortesía del autor)

“Solo hay gasolina en el Cupet de Mazorra (Boyeros), en el de la rotonda de la CUJAE (Centro Universitario José Antonio Echeverría) y en el G y 25 (Plaza de la Revolución). Llevo la mañana entera dando vueltas y no hay gasolina en ningún otro lugar. No pude comprar porque las colas son enormes en esos pocos establecimientos que están vendiendo”, dijo Rubén Fernández, propietario de una moto particular.

Cola para comprar gasolina en el Cupet de Mazorra (Foto del autor)

Aunque la escasez de combustible es notable en La Habana, “la situación en Mayabeque es mucho peor”, tal y como reconociera a este medio un funcionario de Cupet que prefirió el anonimato por miedo a perder su trabajo.

“La crisis se viene notando hace más de un mes. Cada vez que entra la pipa y abastece, los directivos del poder Popular son los que administran el combustible. No se le puede vender a los particulares, solamente a los que traigan una carta del Poder Popular autorizándolo, y no más de 20 litros”, explicó.

Los “recortes” de combustible también han llegado a las Empresas Estatales. Roberto Díaz, chofer de la Empresa Alimentaria de Mayabeque, explicó que la asignación de gasolina será menor a partir del mes próximo.

“Trabajo en la Empresa Alimentaria y manejo un Lada estatal. Mi asignación de gasolina era de 100 litros mensuales y hoy me informaron que a partir del mes próximo se va a reducir a la mitad. Están priorizando los altos directivos y los camiones de distribución, pero la crisis es inminente”.

La escasez de combustible no es exclusiva de La Habana ni de Mayabeque. Este domingo, el periódico Girón, de la provincia de Matanzas, informó en redes sociales sobre medidas para reforzar el control sobre la venta de combustible a vehículos particulares.

“A partir de este domingo 20 de marzo se regula la venta de combustible en los servicentros a las personas naturales, es decir, los particulares”, señaló ese órgano oficial.

De acuerdo con autoridades de la provincia citadas por el medio, la medida obedece a “las dificultades existentes en la cobertura de estos recursos en dichos establecimientos”.

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Venezuela ha enviado a Cuba casi 200 000 barriles de gasolina desde noviembre de 2021

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MIAMI, Estados Unidos.- Según documentos de la petrolera estatal venezolana PDVSA y datos de seguimiento de embarcaciones de Refinitiv Eikon a los que tuvo acceso la agencia de noticias Reuters, el régimen de Nicolás Maduro aumentó sus envíos de gasolina a Cuba desde el pasado mes de noviembre, enviando a la isla al menos tres cargamentos con alrededor de 197 000 barriles de gasolina para motor.

De acuerdo al informe de Reuters, desde finales de noviembre y hasta principios de enero, PDVSA envió al menos tres cargamentos de gasolina, junto con otros productos refinados, a los puertos cubanos de Nuevitas, Matanzas y La Habana.

Los cargamentos arribaron a los puertos de la Isla a bordo de los tanqueros de bandera cubana María Cristina y Alicia, ambos propiedad del conglomerado empresarial de los militares GAESA, reza la nota.

Hasta el momento, ni PDVSA, el Ministerio de Petróleo de Venezuela, ni el Ministerio de Relaciones Exteriores de Cuba han respondido a las solicitudes de comentarios sobre dichas operaciones hecha por la agencia Reuters.

En medio de la caída de su producción interna debido al precario estado de las refinerías de PDVSA, Venezuela había minimizado la exportación de gasolina a Cuba desde 2020. Desde mediados de ese año hasta mediados de 2021, el otrora país petrolero se vio obligado a recurrir a Irán para importar gasolina y así complementar su producción nacional.

Según Reuters, gracias en parte a los suministros de unidades y repuestos de Irán PDVSA pudo acometer trabajos de mantenimiento en sus refinerías retrasados por mucho tiempo, lo que llevó a que Venezuela aumentara su producción de mezclas de gasolina y componentes a casi 160 000 barriles por día (bpd) en 2021.

Un análisis de los reportes de exportación de PDVSA y datos de seguimiento de embarcaciones reveló que el pasado año 2021 el suministro petrolero total de Venezuela a Cuba cayó a 56 300 bpd de crudo y productos refinados y 73 000 toneladas métricas de coque de petróleo, de los 76 600 bpd y 100 000 toneladas métricas, respectivamente, enviados en 2019 a la isla.

Venezuela también envió alrededor de 222 contenedores y cientos de bolsas de alimentos a Cuba a partir de diciembre en los barcos Icoa Uru y Melba, que descargaron en los puertos de Mariel y Santiago de Cuba, reza el informe de la agencia de noticias, que citó los documentos y datos consultados.

El envío regular de combustible a Cuba ha sigo criticado por la oposición en Venezuela, que acusa al régimen de Maduro de favorecer a su homólogo de La Habana en plena crisis. La escasez de combustible en Venezuela llevó al gobierno, en 2018, “a comprar crudo extranjero por un valor de casi 440 millones de dólares y enviarlo a Cuba en términos beneficiosos para La Habana y, a menudo, a pérdida”.

Maduro, quien ha visitado Cuba dos veces en los últimos meses, ha dicho que las sanciones de Estados Unidos contra Caracas y cualquier intento de bloquear su comercio con países como Cuba son ilegales. Sin embargo, ese suministro de gasolina a la dictadura cubana fue una de los argumentos utilizados por Estados Unidos para suspender en 2020 las autorizaciones que había extendido para el intercambio de petróleo por combustibles, lo que permitía a Venezuela colocar su crudo en los mercados mientras importaba diésel.

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Camión de Cupet se accidenta en Varadero y vierte 11 000 litros de gasolina

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LA HABANA, Cuba. — El choque de un camión cisterna perteneciente a la empresa Cuba Petróleo (Cupet) con una de las puertas de las instalaciones del parque “Todo por Uno” en Varadero provocó un peligroso derrame de más de 11 000 litros de gasolina especial.

El suceso tuvo lugar  sobre las 2:30 de la madrugada de este miércoles 21 de julio. Según una publicación en Facebook del periódico Girón, “el conductor del camión declaró que el compartimiento dañado albergaba unos 11 000 litros de gasolina especial y se disponía a depositarlos en el Cupet del ´Todo por Uno´”.

(Captura de pantalla: Facebook/Periódico Girón)

Ricardo Martínez Domínguez, testigo de lo ocurrido y vecino del lugar, declaró al mismo medio: “Estábamos acostados cuando se sintió un boom grandísimo y salimos corriendo. Parece que mientras el camión iba entrando, la esquina de la puerta se metió contra el tanque, lo perforó y comenzó a botar. Yo no vi explosión, solo escuché un estruendo”.

Autoridades locales acudieron al lugar y los vecinos de la zona fueron evacuados por miedo a una “posible explosión”. De acuerdo con el periódico Girón, “el drenado del combustible derramado se llevó a cabo por los alcantarillados del lugar”.

El pasado 14 de junio un accidente similar provocó que se derramaran unos 28 000 litros de petróleo crudo en el poblado Horacio Rodríguez de Matanzas.

El combustible pertenecía a la Empresa de Transportación y Servicios a la Mecanización (Tranzmec) en el Consejo Popular Horacio Rodríguez y estaba destinado a la Refinería de Azúcar “Quintín Banderas”, de Villa Clara.

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Robo y largas filas: la gasolina vuelve a escasear en Cuba

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HOLGUÍN, Cuba.- Largas filas de carros a la espera de comprar gasolina se observan en los servicentros de la ciudad de Holguín, donde la escasez del combustible se agudiza cada vez más.

Con la intención de favorecer a la mayor cantidad de clientes, los servicentros que prestan servicio han normado la venta a 20 litros para autos y 10 para motores, una medida que ha resultado ineficaz pues la demanda supera a la oferta y la mayoría, tras seis horas de espera, se queda sin comprar.

Durante todo este mes la oferta de gasolina ha sido poca e inestable. La mayoría de las veces solo se vende el carburante a los choferes que muestren un autorizo del gobierno.

combustible Holguín gasolina
Foto del autor

Es común ver a choferes particulares con pomos vacíos debajo del brazo, a la expectativa de que se reanude la venta o acechando a un chofer de un carro estatal autorizado que le venda ilegalmente el combustible.

El precio oficial del litro de gasolina oscila entre los 20 y 30 CUP, según la calidad. Pero su aguda y prolongada escasez ha provocado que en el mercado informal el litro se cotice actualmente a 100 pesos, con tendencia a seguir subiendo.

Con frecuencia, a la vista de todos, y después de echar en el tanque, los choferes de autos con matrícula estatal son vistos llenando pomos de 20 litros que están dentro del maletero.

El desvío de combustible para beneficios personales y la subida excesiva de su precio en el mercado ilegal caracterizan a la provincia de Holguín. En el año 2019 el territorio ocupó el primer lugar en el robo de combustibles, con 48 procesos judiciales. Le siguieron La Habana (42) y Villa Clara (32). “Esas tres provincias agrupan el 36 por ciento del total de procesos radicados vinculados con el combustible”, según una nota publicada en el sitio oficialista Cubadebate.

Un problema que, a pesar de haber transcurrido dos años y a raíz de la actual carencia, se ha agudizado con tendencia a seguir empeorando.

combustible
Foto del autor

La baja disponibilidad de combustibles afecta al país desde inicios de este mes. Por esta causa, en La Habana se redujeron las frecuencias de viajes de ómnibus urbanos. Unos 140 de ellos dejaron de circular con una afectación de 1 466 viajes, según informó al oficialista Canal Caribe Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana.

El régimen cubano culpa al “recrudecimiento” del embargo de Estados Unidos de las limitaciones de combustibles. En una nota el diario Granma dice que los problemas actuales surgen a partir del 12 de abril de 2019, cuando “la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro (OFAC) sancionó a cuatro empresas que operaban en el sector petrolero de Venezuela y a nueve buques que se destinaban a la transportación del crudo venezolano, algunos de los cuales habrían transportado petróleo a Cuba”.

A esto se suma la falta de liquidez del país agravada por la compleja situación epidemiológica asociada al nuevo coronavirus. Según cifras oficiales, se han destinado más de 300 000 000 de dólares para inversiones relacionadas con la adquisición de pruebas PCR y el funcionamiento de los laboratorios de biología molecular. Mientras, “el presupuesto del Estado ha erogado casi 2 000 000 000 de pesos cubanos para respaldar gastos vinculados con la COVID-19”, informó durante una reciente conferencia de prensa el viceprimer ministro cubano y titular de Economía y Planificación, Alejandro Gil Fernández.

Foto del autor

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Tiroteo en cola para comprar gasolina deja a una policía muerta en Venezuela

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(Foto archivo)

MIAMI, Estados Unidos.- Una agente de policía venezolana falleció este jueves en Maracaibo a causa de un tiroteo entre dos fuerzas de seguridad de la dictadura de Maduro, que discutían por turnos para cargar combustible, informó la agencia de noticias AFP.

El hecho lo protagonizaron un agente del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (CICPC) y agentes de la Policía Nacional Bolivariana (PNB) alrededor de las 8:00 am (hora local), según testigos, y se produjo cuando los empleados de la estación de servicio dejaron pasar primero a los miembros de la PNB.

El funcionario del CICPC, presuntamente alcoholizado, reclamó que los policías “se estaban colando” en la fila e inició una feroz discusión que devino en balacera. De acuerdo a una reconstrucción de los hechos de Notibolivar, una de las balas rebotó en el piso e impactó en el rostro de la agente Yureily Chon, de 27 años.

La mujer fue rápidamente trasladada al cuartel de Bomberos más cercano para recibir atención médica, pero llegó sin signos vitales. Poco después familiares de la víctima denunciaron que el agente que realizó el disparo fatal escapó en un camión “en estado de ebriedad”.

El lugar de los hechos fue acordonado por varios uniformados desplegados en la zona, y según la nota el responsable del tiroteo fue detenido horas más tarde y está bajo investigación, reza la nota.

Venezuela enfrenta desde hace tiempo una crítica escasez de combustible que llevó el pasado mes de octubre al gobierno del dictador Nicolás Maduro poner en práctica un plan para la distribución de gasolina por número de matrícula vehicular. De acuerdo con la OPEP, la producción de crudo en la otrora potencia petrolera cayó de 3.2 millones de barriles por día hace doce años a menos de 400 000 en la actualidad.

Para llenar un tanque de gasolina en el país sudamericano, donde el salario mínimo mensual es menos de un dólar estadounidense, se necesitan 20 dólares (más de 12 millones de bolívares). A esto se suma la hiperinflación, que entre enero y octubre pasado se ubicó en el 1 798.57 %, de acuerdo con un informe del Observatorio Venezolano de Finanzas de la Asamblea Nacional, publicado esta semana.

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Venezuela: el régimen de Maduro vuelve a racionar la gasolina

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Largas filas en en gasolineras en Caracas. Foto tomada de Internet

CARACAS, Venezuela. – El régimen de Venezuela anunció que retomará, a partir de este lunes, el sistema de venta de gasolina por número de placa de vehículo, una decisión que se adopta en medio de la grave escasez de carburantes que atraviesa, pese al gran potencial del país en este sector.

“Se retoma el día de suministro según el último número de placa de cada vehículo, un método ya conocido por todas y todos los venezolanos, con el propósito de ordenar el flujo vehicular en las estaciones de servicio”, dijo al leer un comunicado, durante una rueda de prensa, el ministro de Petróleo, Tareck El Aissami.

El funcionario apuntó que el programa comenzará a regir desde el próximo lunes, cuando abran de nuevo sus puertas las gasolineras del país que se han visto obligadas a cerrar por falta de suministro.

Venezuela cuenta, según datos oficiales, con 1.568 estaciones de servicio de combustible y, según ha constatado Efe, cientos de ellas permanecen cerradas, aunque el Gobierno nunca facilitó la cifra exacta de establecimientos parados a causa de la escasez ni el tiempo que permanecieron sin poder brindar abrir la público.

El próximo lunes, podrán repostar los vehículos cuyas placas finalicen en los números 1 y 2, mientras que el martes lo harán los poseedores de matrículas terminadas en 3 y 4; el jueves lo harán las terminadas en 7 y 8, y el viernes, en 9 y 0.

El sábado comenzará de nuevo la rotación, así que les corresponderá a las placas que terminen 1 y 2, “y así sucesivamente”, añadió el también vicepresidente de economía de Venezuela.

El Aissami también dijo que se mantendrá la política que contempla el reposte mensual de 120 litros de gasolina a precios subsidiados para cada vehículo registrado en un censo paralelo, conocido como carné de la patria, en cientos de gasolineras destinadas para tal fin.

Además, aseguró que continuará la venta de gasolina en 0,50 dólares el litro en las llamadas estaciones de “precio internacional”, muchas de ellas ubicadas en las grandes ciudades, tal y como se estableció a finales de mayo pasado.

Venezuela atraviesa hace semanas por un nuevo ciclo de escasez de gasolina, luego de que en mayo pasado superara otro gracias a cinco cargamentos iraníes.

De acuerdo con el experto en petróleo y tráfico marítimo Armand Delon, dos tanqueros iraníes cargados con gasolina llegaron a Venezuela en días pasados, el último de ellos ayer.

Pero ni el Gobierno venezolano ni la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) han informado sobre el ingreso de la carga al país, pese a la desesperación de los ciudadanos en las últimas semanas, que aguardan hasta 6 días de cola para poder repostar y las protestas que se han desencadenado a causa de la falta de combustible, tal y como ha constatado EFE.

El dictador venezolano, Nicolás Maduro, afirmó el miércoles que PDVSA ha recuperado dos refinerías, de cuyos fallos operativos nunca informó, y dijo que esperaba la pronta normalización del suministro de gasolina.

El Aissami insistió este jueves en que dos de las principales refinerías de Venezuela fueron recuperadas y están produciendo gasolina, pero al igual que Maduro no informó cuáles ni cuántos barriles diarios de gasolina se refinan en estas instalaciones.

(Con información de EFE)

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Mayor General iraní: “Le dimos gasolina a Venezuela, obtuvimos oro”

Venezuela Irán

Venezuela Irán
Foto Mehr

MIAMI, Estados Unidos.- El Mayor General Seyyed Yahya Safavi, asistente y alto consejero del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Irán, confirmó este lunes que el régimen de Nicolás Maduro en Venezuela paga a la República Islámica en oro por apoyo logístico, tecnológico y armado.

De acuerdo a una nota del medio persa Mehr, el funcionario reconoció que el país petrolero, en medio de la peor crisis económica, política y social de su historia, paga a Irán con lingotes de oro por la ayuda que el régimen árabe ofrece a la dictadura suramericana, a pesar de que esta cooperación se realiza mientras ambos gobiernos enfrentan sanciones de los Estados Unidos.

“Ayudamos a todos los países musulmanes y no musulmanes que nos piden ayuda, pero les quitamos el dinero. Le dimos gasolina a Venezuela y conseguimos lingotes de oro, y trajimos el oro a Irán en avión para que no le pasara nada”, dijo Seyyed Yahya Safavi.

El Mayor General ratificó además que Irán agradece el modelo “comunista” de Venezuela, el cual, representado por Maduro, “se acerca más a sus intereses políticos”.

“Queremos transferir la experiencia de la defensa santa no solo a las naciones islámicas sino también a otras naciones como Venezuela. Hoy los venezolanos son comunistas, pero se han enfrentado a los estadounidenses y los estamos ayudando, dándoles software e ideas, por ejemplo, cómo movilizar a la gente y cómo repeler los ciberataques”, declaró.

Asimismo, agregó: “estamos trabajando para profundizar la defensa de Irán contra nuestros enemigos ‘transregionales’ como Estados Unidos y los sionistas. Nos aliamos con Rusia para oponernos a la coalición de países árabes y occidentales en Siria, y nuestra alianza ganó”.

En mayo Maduro celebró la llegada de cinco buques cisterna iraníes que entregaron gasolina en el país, y el pasado mes de agosto Estados Unidos confiscó por primera vez la carga de cuatro buques cisternas por transportar combustible de Irán a Venezuela, como parte de la campaña del gobierno del presidente Donald Trump para aplicar la máxima presión contra ambas naciones, y por violar las sanciones de Washington a Teherán.

En ese entonces no se recurrió al uso de la fuerza para ejecutar los decomisos y los buques con combustible no fueron confiscados físicamente. “En su lugar, funcionarios estadounidenses amenazaron a los propietarios, aseguradoras y capitanes de los barcos con sancionarlos para obligarlos a entregar sus cargas, que ahora se han convertido en propiedad estadounidense”.

Los cuatro buques transportaban a Venezuela 1.1 millones de barriles de gasolina, pero los barcos nunca arribaron al país sudamericano y desaparecieron, según los fiscales estadounidenses. “Dos de los buques reaparecieron posteriormente cerca de Cabo Verde”.

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