1

Aerolínea canadiense Air Transat retoma vuelos a La Habana

turismo, aerolínea, Air transat, La Habana, canadiense

MADRID, España.- La aerolínea canadiense Air Transat retomó esta semana sus vuelos a La Habana, tras tres años suspendidos por la pandemia de la COVID-19.

“Air Transat se complace en estar de vuelta en La Habana. Después de tres años de cierre forzoso, estamos orgullosos de estar de regreso en la capital cubana”, dijo la compañía a través de Twitter.

La ruta, que une a las ciudades de Montreal y La Habana, tuvo su reapertura este lunes con un vuelo de 152 pasajeros. Los vuelos tendrán dos frecuencias semanales.

El medio oficialista Prensa Latina apuntó que “este puente aéreo posibilitará a los turistas canadienses conocer la cultura y las tradiciones de la capital antillana, cuyo centro histórico y sistema de fortificaciones ostentan desde el año 1982 la condición de Patrimonio Cultural de la Humanidad entregada por la Unesco”.

Air Transat, con sede en Montreal y unos 60 destinos internacionales, ya realizaba vuelos al balneario de Varadero, Cayo Coco y las ciudades de Camagüey, Santa Clara y Holguín.

El turismo canadiense ha sido tradicionalmente una tabla de salvación del régimen cubano; y lo siguió siendo durante el presente año.

De acuerdo a datos oficiales publicados por la Oficina de Estadísticas e Información de la Isla (ONEI), al cierre de julio las cifras reafirmaban a Canadá como el principal mercado emisor de turistas a Cuba, con 258 896.

En octubre de este año Canadá suspendido los requisitos de viaje adoptados durante la pandemia, es decir, eliminó las pruebas y la cuarentena.

En junio de 2022 el régimen cubano presentó a Cuba como “destino turístico” en Montreal, como parte de su estrategia para levantar el sector turístico. El ministro de Turismo cubano Juan Carlos García Granda, el viceministro Adalberto Venero, la directora comercial del MINTUR, Gihana Galindo, y la Cónsul General de Cuba en Montreal, Susana Malmierca, se reunieron con importantes agencias canadienses dedicadas a la recreación.

Recibe la información de CubaNet en tu celular a través de WhatsApp. Envíanos un mensaje con la palabra “CUBA” al teléfono +525545038831, también puedes suscribirte a nuestro boletín electrónico dando click aquí.




Air Canada y DHL suspenden vuelos

Air Canada, Cuba

air_canadaAir Canada, la línea aérea canadiense, y el servicio de mensajerías exprés DHL anunciaron este lunes en dos comunicados separados que dejarán de cubrir rutas desde y hacia Venezuela.

La aerolínea canadiense alegó, desde su sede corporativa en Toronto, los “disturbios en Venezuela” como una circunstancia que le impide garantizar “la seguridad de sus operaciones”. Hasta el anuncio, Air Canada hacía tres vuelos semanales entre Caracas y Toronto.

Por su parte, DHL —integrante del grupo alemán de servicios postales, Deutsche Post— informó a través de un boletín de su operador local, que ha suspendido “todas aquellas operaciones de envíos entre terceros países [cuyo origen, destino y demás pagos correspondan a países distintos a Venezuela]”. La franquicia local podrá hacer envíos dentro de Venezuela.

Desde hace dos meses intenta negociar con las compañías aéreas que, entre tanto, amenazan con dejar el país
Ambas decisiones corresponden al apogeo de una crisis que, desde hace meses, amenaza con dejar aislada a Venezuela por vía aérea. El gobierno venezolano debe 3.700 millones de dólares a las compañías aéreas y ahora, corto de divisas, trata de negociar un descuento con las empresas internacionales, que ya sienten el peso de esa deuda en sus estados financieros.

Algunos de los principales acreedores, como el grupo Avianca —producto de la fusión entre la colombiana Avianca y la centroamericana Taca— y el grupo Latam, ya han reducido sus frecuencias. Se sabe que empresas europeas, como la alemana Lufthansa, han asignado aeronaves más pequeñas que de las de costumbre para servir la ruta a Caracas.

Esta crisis se gestó por el régimen de control de cambio implantado por Hugo Chávez desde 2003 y vigente hasta la fecha. Las aerolíneas internacionales venden sus billetes en bolívares, la moneda venezolana, y para repatriar esos ingresos y ganancias a sus cuarteles generales, deben cambiar los bolívares obtenidos por divisas, al valor del cambio oficial. Sin embargo, esa gestión no es libre. Debe contar con el visto bueno de las autoridades del Estado, quienes además entregan las divisas.

DHLLos problemas en el flujo de caja le han hecho difícil, cuando menos, al gobierno revolucionario honrar la deuda. Desde hace dos meses intenta negociar con las compañías aéreas que, entre tanto, amenazan con dejar el país. La primera oferta oficial de pagar lo debido mediante suministros de combustible para jets, fue rechazada por impráctica y poco atractiva. Luego, el gobierno venezolano asomó la posibilidad de hacer un pago parcial.

Las aerolíneas, agrupadas en la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), piden la definición de un cronograma estricto de pagos. “Si las aerolíneas internacionales no tienen garantizado el pago de sus operaciones en Venezuela, no podrán seguir operando”, advirtió desde Ginebra, Suiza, Tony Tyler, director general de IATA, entrevistado por la cadena CNN en español.

Las autoridades venezolanas —como el ministro de Turismo, Andrés Izarra— han expresado su confianza en que la amenaza no se concretará, por el tamaño y rentabilidad del mercado local de viajeros y por la ubicación del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que sirve a Caracas, que se presta para conexiones intercontinentales.

El martes se reunieron en el Círculo Militar de Caracas los representantes de 21 líneas aéreas y el ministro de Transporte Acuático y Aéreo, general Hebert García Plaza. Según trascendió, en el encuentro no se produjeron acuerdos.

Antes de la reunión, el ministro García Plaza ofreció declaraciones en las que aseguró que Venezuela cortará vínculos comerciales con Air Canada. “No acompañamos ese tipo de comunicados, fue un madrugonazo”, dijo, en referencia al anuncio de la aerolínea.

El propio presidente, Nicolás Maduro, había hecho saber durante un mitin político el sábado, que cualquier aerolínea que abandonara Venezuela durante la presente coyuntura “no podrá volver”. También dijo que no había razones para que alguna compañía redujera sus frecuencias hacia destinos venezolanos.

Tyler, de IATA, aseguró que las amenazas de Maduro “no ayudan a resolver la situación” y reiteró que “nadie volará en un país donde la evidencia dice que no se les pagará por sus operaciones”.

 Relacionado: ¿Por qué preocupa que se vaya de Venezuela Air Canadá?, BBC Mundo