Cuba
invertirá unos $2,000 millones a lo largo de cinco...
Associated Press
/ El Nuevo Herald
LA HABANA
ALEJANDRO ERNESTO / EFE
''Es una inversión significativa para un país
bloqueado, pobre y del tercer mundo'', dijo el ministro del ramo,
Jorge Luis Sierra durante una comparecencia el viernes por la noche.
Aseguró que esa suma saldrá en parte
de la reorganización del sector y el control del enorme despilfarro
actual.
La modernización de los transportes implicará
la compra de 1.500 autobuses urbanos, igual número para servicio
intermunicipal y otros mil para interprovincial. La mayoría
de unidades se comprarán a China y otros procederán
de Rusia, según las autoridades del sector.
El transporte se desmoronó en los 15 años
del llamado periodo especial, una crisis producida por el aislamiento
de Cuba tras la caída de sus aliados comunistas de Europa
del Este y el endurecimiento de las sanciones de Estados Unidos.
Agobiados por la falta de combustible y de vehículos,
los más heterodoxos medios sirvieron a los cubanos para movilizarse
en estos años: autobuses de uso donados, bicicletas, bicitaxis,
camiones, carretas y coches de caballo y los singulares ''camellos'',
una suerte de ómnibus articulados.
También fomentó una cultura que se
mantiene la del ''auto-stop'' o su variante organizada: la distribución
de inspectores que detienen a los autos de propiedad estatal obligando
a los choferes de las empresas a llevar a los ciudadanos que queden
en su trayecto.
Las carencias en el sector fueron de tal magnitud
que salieron a relucir durante un discurso pronunciado el año
pasado por el presidente interino, Raúl Castro, quien dijo
que se trataba de un área colapsada
''La descapitalizacion sufrida en estos 15 años
no puede recuperarse en un tiempo breve, va a llevar mucho tiempo'',
agregó Sierra, durante su presentación en la Mesa
Redonda, un programa en cual las autoridades suelen fijar posiciones
oficiales sobre temas de actualidad.
A causa de la crisis vivida en la isla, el movimiento
de los pasajeros mermó en La Habana de 4 millones de personas
anuales a sólo 400,000 en el 2006 y el resto se las ingeniaba
para llegar a sus trabajos, escuelas o actividades, indicó
el viceministro José Beltrán Archer.
Igualmente se prevén renovar el ferrocarril
con la compra de locomotoras y vagones, la reposición de
vías e infraestructura.
''Son todo un conjunto de medidas que se están
aplicando... confianza a la población es lo que pedimos y
que poco a poco se irá recuperando ese transporte tan afectado
en la ciudad de La Habana'', comentó Beltrán.
Menos visible para la población pero
igualmente con caídas a pique se mostró el transporte
de cargas que tuvo un decrecimiento del 55% y en el cual también
se harán mejoras.
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